화물 운송 산업은 유럽이 러시아 석탄에서 벗어나면서 큰 도전에 직면해 있습니다. 2021년 대륙이 러시아에서 4,190만 톤의 석탄을 수입함에 따라 드라이 벌크 톤 마일이 급증했으며, 총 620억 톤 마일에 대해 559회의 파나막스 여행이 필요했습니다. 러시아에 대한 서방의 제재로 인한 세계 석탄 무역 흐름의 혼란은 해운 회사들이 톤 마일에 대한 수요 증가를 따라잡기 위해 고군분투함에 따라 드라이 벌크 운임을 더욱 증가시킬 수 있습니다.
상위 30개국이 국제 해상 무역의 대부분을 담당하고 있으며 지난 해 화물 톤 마일이 10% 이상 증가했습니다. 벌크 운송은 해양 산업에서 두 번째로 큰 탄소 배출원이며 무게 대비 낮은 가치로 인해 많은 양의 화물을 빠르고 효율적으로 이동하려는 많은 국가에 매력적인 옵션이 되었습니다.
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2021년 첫 9개월 동안 중국의 드라이 벌크 수입은 9% 감소하여 효율적이고 비용 효율적인 운송 솔루션의 필요성을 강조했습니다. 해운 시장은 조선, 컨테이너, 드라이 벌크, 원유 탱커 및 제품 탱커 부문에 특히 중요한 13개 핵심 영역을 강조했습니다.
이러한 도전과 기회에 비추어 해운 부문은 대량의 시장 데이터, 무역 흐름 정보, 함대 통계 등을 전 세계 운영자가 사용할 수 있도록 하는 거대한 정보 산업을 유지합니다. 이 데이터는 운영자가 환경에 미치는 영향을 고려하면서 고객의 요구 사항을 가장 잘 충족하는 방법에 대해 정보에 입각한 결정을 내리는 데 도움이 됩니다.
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전반적으로 드라이 벌크 톤 마일의 증가는 유럽 전역의 화물 회사에 도전과 기회를 모두 제공하고 있습니다. 데이터 소스를 활용하고 최신 시장 동향을 파악함으로써 이러한 기업은 환경에 미치는 영향을 고려하면서 효율적이고 비용 효율적인 솔루션을 제공할 수 있습니다.
